2016年12月27日，央行和银监会联合发布关于修改2004版《汽车贷款管理办法》的决定（征求意见稿），意见稿中对借款人的范围、借款条件等都有所放宽，可见央行的态度从此前的趋于对车贷市场加以控制转变为扶持和引导。方兴未艾的汽车金融，无疑站上了汽车行业的风口。

2017中国汽车市场发展预测峰会当天，上汽通用汽车金融有限责任公司市场销售总监李群，就用“市场庞大、蓄势迎新”来形容国内汽车金融领域的现状和前景。李群认为，当下中国乘用车市场已经进入低速平稳增长阶段，预计在未来的5年，中国乘用车市场销量仍将保持增长，但增速呈放缓趋势，到2020年，预计市场年增速在5%左右。

在这样的大背景下，汽车经销商的营收之中新车销售利润占比逐年降低，而随着中国汽车金融渗透率的逐年提高，相关车贷佣金为经销商带来了新的利润增长点，到2015年，车贷佣金已经成为经销商稳定的盈利来源（占8%），并将扮演越来越重要的角色；与此同时，零部件、二手车、售后相关服务等，也将持续为经销商贡献利润。

2004年10月1日，银监会出台了《汽车贷款管理办法》，商业银行获准开办个人汽车消费信贷业务，同年国内有3家汽车金融公司成立，拉开了汽车金融的序幕；而2008年初，银监会颁布《汽车金融公司管理办法》，将我国的汽车消费金融业务推上了发展快车道；经过这些年的不断发展，汽车消费金融市场余额已经由2001年底的436亿元上升到2015年突破8000亿元，市场逐步走向成熟，到2020年预计可达2万亿。

在李群看来，汽车金融公司是最理解整车厂和经销商、最贴近汽车产业的金融服务机构，可以从展厅建设、新车库存、零配件、试乘试驾、租赁、二手车等各方面提供融资方案和服务，全方位地把握购车群体特点，根据不同人群的需求，在消费者的购车全程中提供全面、专业、个性化的定制服务，支持主机厂以及经销商更好的销售，帮助客户提前实现购车梦想。