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开除CFO和CTO 贾跃亭造车迎“梦醒时分”?

2017-11-20

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FF 陷人事危机


11月9日,据美国汽车行业媒体Jalopnik报道, StefanKruse已经在10月中旬正式递交辞呈,在加入法拉第未来8个月后,Stefan Krause可能成为下一位离开的高管。而数小时后,贾跃亭在一封内部邮件中告知员工,“将发布立即终止Stefan Krause先生雇佣关系及对其采取法律行动的声明。”(中经车视界zjcsj2014)


据悉,StefanKrause曾先后担任宝马集团全球CFO、宝马集团全球销售及市场负责人、德意志银行CFO以及劳斯莱斯公司主席兼CEO等职务。今年3月份宣布加入FF,主要负责公司财务、投资者关系以及资本管理等方面的工作。


对FF来说,正是看重了Stefan Krause此前横跨汽车产业及金融界的双重行业经验。贾跃亭曾在其个人公众账号上对Stefan的出任表示热烈欢迎,贾跃亭称,随着Stefan的加盟,法拉第未来在融资渠道和能力方面,将会有进一步提升。


而Ulrich Kranz曾在宝马担任高管逾30年,任职期间Ulrich Kranz成功领导团队推出了多款车型,被称为“宝马i系之父”。今年7月入职FF主要负责电动车的研发和设计,一度为这家公司带来不少关注,被称为FF推进融资的重要筹码。


而这一次FF却很反常地高调宣布与两位汽车界世界级大咖解除雇佣关系,并在公告中指责称,“Stefan Krause先生阻碍公司正常融资顺利进行的行为因终止雇佣关系而得以终止,公司将加快并有效推进资金到位工作。”


事实上,有FF内部人士向媒体透露,自从年初加入FF以来,Stefan Krause曾为FF规划出多套“退出”或者“引入投资”的方案,并多次赴欧洲为FF下一轮融资奔走,他其实已经成功找到多位愿意接盘的投资者,而且大多出价都不低,但这些投资人都表示希望贾跃亭放弃对FF的控制。然而贾跃亭始终拒绝退位,融资的事情也就不了了之。“贾跃亭信用已经破产,如果贾还在的话,没有人愿意接手买单。”


对于贾跃亭才是FF融资最大障碍的说法,贾跃亭近日接受媒体采访时表示:“我宁愿出让大股东位置,但死也不会让出FF的控制权。我要是不在了,FF就是平庸的公司了。”(中经车视界zjcsj2014)


截至目前,法拉第未来的A轮融资仍未完全落定。


贾跃亭造车梦何以延续


11月初,贾跃亭在接受媒体采访时称:“我有回国计划的时间点,但目前首要任务是完成FF的A轮融资,暂时还不会回国。”


贾跃亭把目前不能够回国的原因归结于FF的融资重任在身。


贾跃亭表示,他本人投资在FF上的钱将近10亿美元,投资LeSEE两亿多美元,投资Lucid两亿多美元,投资易到出行6亿多美元,总共有20亿美元投入到整个乐视汽车生态中。


但他坦言,目前FF的资金短缺问题依旧存在。“FF资金短缺,对FF同事们的士气打击比较大。因为产品做出来了,没钱生产。现在我在等着做两件事,一个是把我在Lucid(一家美国的电动汽车制造商)的股份卖掉,另一个A轮融资。”

一年内,FF的员工人数已经从1500多人减少到目前的不到1000人,Krause离开后,公司的融资计划将变得更加渺茫,FF91的量产计划又增添了巨大的不确定性。


而对于每天都在烧钱的FF来说,显然已经是拖不起了。外界一直盛传FF破产,对此贾跃亭感到非常苦恼,他担心太多负面新闻会影响FF的估值,并且会给融资带来麻烦。


一切的功夫没有白费,传贾跃亭终于获得融资:印度塔塔9亿美融资。日前,有今日头条自媒体报道,由贾跃亭控股的Faraday Future(法拉第未来)获得了印度塔塔集团具体9亿美元的融资,占股10%,这也意味着FF的估值能达到90亿美元。不过这个消息目前并没有获得官方认证。



贾跃亭从国内过渡到美国,就已经声称将为FF融资10亿美元,才能使公司项目顺利进行,“钱”成为推动项目的进展的最大障碍。在这段时间有关于贾跃亭及FF的消息也是铺天盖地,并且贾跃亭有关媒体表明资金方面的困难。


而国内媒体报道,FF获得了印度塔塔具体9亿美元的融资,占股10%,这也将一定程度上解决资金方面的燃眉之急。



近日,国内媒体腾讯新闻《棱镜》采访的贾跃亭个人,贾跃亭表示这四个月来一直在FF研发总部和洛杉矶住处之间来回穿梭,而对于回国是有时间点,心现在还不能回去,首要任务是完成FF的融资。其说到:“当时减持就是为了造车,另外乐视非上市体系也有非常多的资金需求。”而对于减持的一百多亿元,贾跃亭说全部都投入在事业当中,现在更是一贫如洗,“我家里现在连1000万元都没有,而且我把所有的房产都抵押(贷款)了。”


按照贾跃亭的说法,他赴美是为了FF的融资,而由于现在国内的债务问题会产生限制出境,因此FF的融资没完成就不会回国。


目前,如果以上融资消息属实,将会加速FF 91的研发生产速度,实现贾跃亭希望的明年量产的难度有多大?很快就自会分晓。


一直在美国不回来的贾跃亭日前对媒体谈及自己的太太和家庭说道:“小薇说可以做事业,但是家庭怎么办,房子都被冻结了,就剩一套房子,还是用她妈的名字买的,小薇的卡也被冻结,只能刷2000块,小薇都说不相信我了。”


贾跃亭的造车梦,除了他自己,还有谁在相信?



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